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四种现象预示着柴油发电机组油耗量过大

  发表时间:2016-02-15 15:30   来源: 未知   TAG标签:   点击:1次
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  如何发现柴油发电机组机油消耗量过大呢?什么样的现象预示着机组的油耗量过大呢?这有机组方面的原因也有潍柴配件方面的原因。下面就让华全动力技术人员给用户介绍一下。
 
1、潍柴配件增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大,涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦,出现金属摩擦声。潍柴发动机配件增压器正常工作时,由于涡轮转子的高速旋转,也会产生旋转声音,进、排气接口若连接不好会产生漏气的声音,实践中要注意区别判断。
 
2、排气冒蓝烟但动力未下降。这是机油从潍柴发动机配件增压器和柴油机进气管进入了燃烧室燃烧造成的。可能是增压器回油管不畅通,机油在潍柴原厂配件转子总成的中间支承处积留过多后,沿转子轴流入叶轮;也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油进入叶轮室,随增压后的空气一同经进气管进入燃烧室二次燃烧。可打开压气机出气口或柴油机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附有机油。如有机油,应检查机油回油管是否畅通。如不畅通,则故障由中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复;如畅通,则故障由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所造成。
 
3、排气烟色正常动力也不下降。这种情况一般是机油渗漏造成。应先检查柴油机润滑系外部油管(包括潍柴原厂配件增压器进、回油管)是否漏油。如不漏油,则拆检增压器的废气排出口,如有机油痕迹,应更换靠近涡轮一端的密封环。
 
4、柴油发电机排气管冒蓝烟或黑烟且动力下降。原因一是活塞组与汽缸之间的间隙过大,机油窜人燃烧室燃烧;二是潍柴柴油发动机配件增压器吸入空气过程中,空气流遇到较大阻力,压气机进气口处的压力太低,机油经压气机,随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。同时由于进入燃烧室的空气量不足,燃烧不完全而产生排气管冒黑烟现象。可检查进气管,如管口和管壁有机油,则空滤有堵塞现象,否则存在气流在进气管或其它处受阻问题。 
  用户一旦出现机组出现以上的现象,那么就要注意了。及时的停机检查,排除故障,保证机组的正常运行。

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