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康明斯柴油发动机在运行中突然过热的诊断与处

  发表时间:2019-02-28 15:46   来源: 未知   TAG标签:   点击:0次
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这种现象一般发生在机件突然损坏时。机件突然损坏将使冷却液停止压力循环或大量漏水而产生突然过热,或者温度测试系统存在故障。

(1) 原因

① 温度传感器失灵,假性水温过高。

② 水温表失灵,假性水温过高。

③ 水泵突然损坏,冷却液停止循环。

④ 风扇皮带折断或皮带轮张紧支架松脱。

⑤ 风扇皮带掉或损坏。

⑥ 冷却系严重漏水。

⑦ 散热器结冰堵塞。

(2) 诊断与处理方法

① 先观察发动机外部有无大量漏水。如放水开关、水管接头、水箱等处是否有滴漏水,如有应予以及时处理。

② 观察皮带是否裂断。若皮带折断应及时更换,并拉紧皮带。

③ 检查水温感应器和水温表是否损坏,若损坏予以更换。

④ 检查发动机及水箱的排气管是否堵塞,并疏通。

⑤ 若发动机内外无漏水,皮带传动正常,应检查冷却液的循环压力,按前面所述“开锅”故障进行检查修复。

⑥ 散热器结冰一般 _发生在寒冷季节的冷起动后或下长坡熄火滑行时。若起动后转速高,而且风扇强抽风,使刚加入冷水的散热器下部结冰,待发动机温度升高后,冷却液不能进行大循环而产生过热或迅速开锅。此时应采取散热器保暖措施,减少风扇的抽风量,或对散热器结冰部分加热,促使冰很快消溶。当汽车下长坡散热器冻结时,应立即停车,怠速运转暖车。

(3)注意事项

① 选择迎风或荫凉处立即停车,打开发动机罩盖,保持发动机怠速运转,使温度逐渐降低,禁止立即熄火。

② 如果发动机熄火后难以起动,应设法使曲轴缓慢转动,防止高温下活塞与气缸壁粘结。

③ 降温过程中,不可急于开启散热器盖或膨胀箱盖。开启盖时,应注意安全,防止高温水或蒸汽喷出烫伤。

④ 若耗水过多,应及时补充合适的软水。

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